12月8日，伴随着轰鸣中的压路机完成最后一遍碾压作业，中铁十五局珠肇高铁ZJSG-2标鹤洲站动车所35#真空预压区路基填筑完成施工，标志着该项目全面迈入路基填筑施工阶段。

　　位于斗门区境内的鹤洲站动车所整个区域四周环水。地基面积达59.4万平方米，全部分布在深厚软土地层上，地下均为淤泥和淤泥质黏土，平均厚度25米，最大厚度45米，宽度168.5米至215米不等，具有“超宽路基、深厚软土、复杂场坪、特殊环境”四大特点。

　　“作为承载建筑物或其他结构物的地基，是工程施工的基础。基底的施工质量直接影响到建筑物的整体稳定性和使用寿命。按照施工质量要求，施工后沉降值不大于30厘米，地基土的固结程度不小于80%，因此合理的基底施工方案至关重要?。”中铁十五局珠肇高铁项目部三分部总工沈威说。

　　根据地基特点和施工质量要求，项目部引进“真空预压处理”的施工方案，主要采用增压式真空联合堆载预压、高压旋喷桩、水泥搅拌桩等措施，将59.4万平方米真空预压地基“化整为零”，共分成37个预压分区，每个预压分区面积约1.5万到2万平方米。

　　此次施工的路基试验段35#真空预压区总长89.2米，宽70.2米，共填筑土石方3万立方米。填筑施工前，项目部加强统筹调度，对施工工艺、关键技术指标、质量重难点控制进行现场技术交底，严格落实高铁质量标准。同时，加强现场检测和试验。

　　记者走进项目施工现场，放眼望去，处处都是热火朝天的繁忙景象，500多台（辆）机器设备轰鸣不断，运输车辆来回穿梭。沈威表示，截至目前，鹤洲站动车所地基处理项目的鱼塘处理、施工垫层填筑、高压旋喷桩、塑料排水板、密封墙施工已完成100%，真空预压抽真空已完成设计86%，路基填筑施工按下“快进键”，日填筑量达到2.71万立方米。

　　（来源：珠海特区报）